Harga Baterai Turun Tajam, Mengapa Mobil Listrik Masih Mahal?

Harianjogja.com, JOGJA—Turunnya harga baterai kendaraan listrik selama beberapa tahun terakhir belum otomatis membuat mobil listrik menjadi jauh lebih murah. Temuan ini terungkap dalam studi terbaru yang dilakukan International Council on Clean Transportation (ICCT) bersama Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research (ISI) terhadap pasar otomotif Jerman, salah satu pasar kendaraan listrik terbesar di Eropa.

Penelitian tersebut menganalisis lebih dari 100.000 konfigurasi mobil penumpang yang dipasarkan sepanjang 2020 hingga 2025. Hasilnya menunjukkan biaya baterai kendaraan listrik turun sekitar 35% hingga 37% setelah disesuaikan dengan inflasi. Namun pada periode yang sama, harga kendaraan listrik yang sebanding hanya turun sekitar 18%. Sebaliknya, harga mobil bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE) justru mengalami kenaikan sekitar 2%.

Temuan ini menjawab pertanyaan yang selama ini banyak muncul di kalangan konsumen. Banyak orang beranggapan bahwa ketika biaya baterai turun drastis, harga mobil listrik juga akan turun dengan cepat. Namun kenyataannya, produsen kendaraan listrik memilih menggunakan sebagian besar efisiensi biaya tersebut untuk meningkatkan kualitas produk daripada memangkas harga jual.

Menurut peneliti, penghematan dari biaya baterai dimanfaatkan untuk memperbesar kapasitas baterai, meningkatkan tenaga kendaraan, memperpanjang jarak tempuh, serta menambahkan fitur keselamatan dan teknologi terbaru. Sebagian dana juga digunakan untuk menutup biaya riset dan pengembangan model-model generasi baru yang membutuhkan investasi besar.

Hal tersebut terlihat dari perkembangan spesifikasi kendaraan listrik selama lima tahun terakhir. Studi mencatat rata-rata jarak tempuh mobil listrik meningkat sekitar sepertiga dibandingkan periode awal penelitian. Artinya, konsumen memang belum mendapatkan penurunan harga yang besar, tetapi memperoleh kendaraan dengan kemampuan yang jauh lebih baik dibanding beberapa tahun lalu.

Menariknya, harga rata-rata mobil listrik yang dijual di Jerman justru terlihat naik. Pada 2020, rata-rata harga kendaraan listrik berada di kisaran 37.000 euro hingga 38.000 euro. Pada 2025, angka tersebut meningkat menjadi sekitar 53.000 euro hingga 54.000 euro. Namun kenaikan ini tidak berarti setiap model menjadi lebih mahal. Faktor utamanya adalah perubahan komposisi pasar yang kini didominasi model menengah hingga premium dengan harga lebih tinggi.

Selama periode penelitian, jumlah model kendaraan listrik yang tersedia melonjak dari 38 model menjadi 159 model. Sebagian besar tambahan model berasal dari segmen kendaraan berukuran lebih besar dengan teknologi dan fitur lebih lengkap. Sementara pilihan mobil listrik kecil yang lebih terjangkau masih relatif terbatas dibandingkan segmen lainnya.

Peneliti menilai kondisi ini mencerminkan arah perkembangan industri kendaraan listrik global. Penurunan biaya baterai memang membuka peluang lahirnya mobil listrik yang lebih murah, tetapi produsen saat ini lebih fokus meningkatkan nilai produk agar mampu bersaing dengan kendaraan konvensional dari sisi performa, kenyamanan, dan teknologi.

Bagi konsumen, temuan tersebut menjadi sinyal bahwa harga mobil listrik kemungkinan tidak akan mengalami penurunan drastis dalam waktu dekat. Namun sebagai gantinya, pembeli mendapatkan kendaraan yang menawarkan jarak tempuh lebih panjang, teknologi lebih canggih, serta fitur keselamatan yang semakin lengkap dibanding generasi sebelumnya. Dengan kata lain, nilai yang diperoleh dari setiap rupiah yang dibelanjakan cenderung meningkat meski harga jual belum turun secara signifikan.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.