Kawasaki W800 2027/ Autoby
Harianjogja.com, JOGJA— Kawasaki resmi memperkenalkan W800 model 2027 untuk pasar Jepang. Motor bergaya klasik ini mempertahankan resep utama W-series yang telah menjadi bagian dari sejarah Kawasaki sejak kemunculan W1 pada 1966.
Kawasaki menjadwalkan W800 2027 mulai dijual di Jepang pada 17 Oktober 2026 dengan harga 1.309.000 yen atau sekitar Rp140 jutaan jika dikonversikan ke rupiah. Harga tersebut merupakan harga ritel yang berlaku di Jepang dan belum dapat dijadikan patokan harga Indonesia.
Dari sisi desain maupun mekanis, tidak banyak perubahan besar yang ditawarkan. Kawasaki tetap mempertahankan mesin dua silinder sejajar berkapasitas 773 cc dengan pendingin udara, roda berjari-jari, serta tampilan retro yang menjadi identitas W800.
Mesin 773 cc Tetap Jadi Daya Tarik
W800 2027 menggunakan mesin SOHC empat katup, dua silinder sejajar, 773 cc dengan sistem pendingin udara.
Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 52 PS pada 6.500 rpm dan torsi puncak 62 Nm pada 4.800 rpm. Sistem bahan bakarnya sudah menggunakan injeksi, sedangkan transmisi yang digunakan berupa manual lima percepatan.
Kawasaki mempertahankan konfigurasi tersebut karena karakter mesin menjadi salah satu bagian penting dari identitas W800. Penggunaan poros engkol 360 derajat menghasilkan interval pembakaran yang seragam sekaligus memberikan karakter suara dan denyut mesin yang khas.
Pabrikan juga membekali W800 dengan Sound Tuning serta Assist & Slipper Clutch. Sistem kopling tersebut membantu meringankan pengoperasian tuas sekaligus mengurangi kecenderungan roda belakang kehilangan kestabilan ketika pengendara melakukan penurunan gigi.
Desain Klasik Masih Dipertahankan
Daya tarik W800 justru berada pada bagian yang tidak banyak berubah.
Lampu depan berbentuk bulat, tangki bahan bakar dengan lekukan klasik, jok panjang, knalpot ganda, aksen krom, serta mesin yang terekspos membuat motor ini tetap terlihat seperti roadster dari era sebelumnya.
Roda berjari-jari juga menjadi bagian penting dari tampilannya. W800 menggunakan pelek 19 inci di depan dan 18 inci di belakang, dengan ban 100/90-19 di depan dan 130/80-18 di belakang.
Kawasaki tidak menyembunyikan mesin di balik fairing. Sirip pendingin dan penutup mesin justru menjadi bagian dari tampilan motor sehingga komponen mekanis tersebut ikut membentuk karakter visual W800.
Fitur Modern Tetap Ada
Meski mengusung tampilan retro, W800 2027 bukan motor yang sepenuhnya mempertahankan teknologi masa lalu.
Sistem pengereman menggunakan cakram tunggal 320 mm dengan kaliper dua piston di depan dan cakram 270 mm dengan kaliper dua piston di belakang. ABS menjadi perlengkapan standar.
Untuk pasar Jepang, Kawasaki juga menyediakan ETC2.0 sebagai perangkat standar. Selain itu, W800 dilengkapi dua panel instrumen bergaya klasik, lampu LED, pemanas grip, serta center stand berdasarkan spesifikasi yang dipaparkan Autoby.
Artinya, tampilan klasik W800 tidak berarti seluruh teknologi yang digunakan masih berasal dari era lama. Kawasaki mempertahankan bentuk dan karakter mekanisnya, tetapi sejumlah perlengkapan keselamatan dan kenyamanan sudah disesuaikan dengan kebutuhan pengendara modern.
Dimensi W800 2027
Secara fisik, W800 memiliki panjang 2.190 mm, lebar 790 mm, dan tinggi 1.075 mm. Jarak sumbu roda mencapai 1.465 mm.
Ketinggian jok berada di angka 790 mm, sedangkan jarak terendah ke tanah mencapai 125 mm. Bobot kendaraan tercatat 226 kg dan kapasitas tangki bahan bakarnya 15 liter.
Kawasaki mencatat konsumsi bahan bakar W800 sebesar 20,9 km/liter berdasarkan pengujian WMTC. Angka tersebut merupakan hasil pengujian dalam kondisi standar sehingga konsumsi penggunaan sehari-hari dapat berbeda bergantung pada kondisi jalan, gaya berkendara, dan beban kendaraan.
Dua Pilihan Warna
Untuk model 2027, Kawasaki menyediakan dua pilihan warna untuk pasar Jepang, yakni Pearl Crystal White dan Metallic Deep Blue.
Keduanya bukan warna baru sepenuhnya karena Kawasaki menyatakan pilihan tersebut merupakan kelanjutan dari warna model sebelumnya. Strategi ini sejalan dengan pendekatan W800 yang memang lebih mengutamakan kesinambungan desain dibandingkan perubahan tampilan besar.
W800 Meneruskan Jejak W1
Nama W800 tidak bisa dilepaskan dari sejarah W-series Kawasaki. Pabrikan Jepang tersebut memperkenalkan W1 pada 1966 sebagai motor dua silinder 650 cc berpendingin udara.
Kawasaki menyebut W1 saat itu menjadi motor dengan kapasitas mesin terbesar yang diproduksi di Jepang dan memainkan peran penting dalam membangun citra Kawasaki sebagai produsen motor berkapasitas besar.
Lebih dari tiga dekade kemudian, W-series kembali melalui W650 pada 1998. Model tersebut kemudian menjadi dasar lahirnya W400 dan W800. Hingga kini, W800 tetap membawa ciri utama keluarga tersebut berupa mesin air-cooled Vertical Twin dan gaya klasik yang terinspirasi dari W1.
Karena itu, W800 2027 bukan hadir dengan perubahan tenaga atau teknologi yang spektakuler. Daya tariknya justru terletak pada upaya Kawasaki mempertahankan formula yang sama sambil menyesuaikan fitur keselamatan dan kenyamanan dengan kebutuhan masa kini.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.
